Ξεκινούν σήμερα Δευτέρα (27/3) απολογίες των τριών κατηγορούμενων που είχαν πάρει προθεσμία για να παρουσιαστούν ενώπιον του ειδικού εφέτη ανακριτή για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη.
Μέχρι στιγμής έχει προφυλακιστεί ο 59χρονος σταθμάρχης Λάρισας που ήταν βάρδια την ώρα του δυστυχήματος, ενώ με βάση τις καταθέσεις που έχουν ήδη δοθεί στον ανακριτή μέχρι τώρα, αναμένεται να ανοίξει ο κύκλος των ερευνών και να μπουν και άλλα πρόσωπα στο κάδρο πέρα από τους εργαζόμενους.
Αρχή με τον συμβασιούχο σταθμάρχη
Πρώτος αναμένεται να απολογηθεί ο συμβασιούχος σταθμάρχης που θα υποστηρίξει στην απολογία του πως δεν αναχώρησε νωρίτερα από τη θέση του, αλλά παρέμεινε σε αυτήν και 15 λεπτά παραπάνω.
«Εργάστηκα επί 8 ώρες. Αναχώρησα στις 22:15, δηλαδή περίμενα ένα τέταρτο επιπλέον. Οι προϊστάμενοί μου, μου είχαν πει ότι 8ωρη εργασία θα προσφέρω και δε δικαιούμαι υπερωρίες. Εργαζόμουν από 1/2/2023 και ολόκληρο τον μήνα αναχωρούσα στις 22:15 παίρνοντας το τελευταίο τρένο για Βόλο, όπως μου είχαν πει οι προϊστάμενοί μου. Όταν αναχώρησα από την εργασία μου ήταν όλα τακτοποιημένα. Δεν υπήρχε κάποια εκκρεμότητα», είχε πει ο συμβασιούχος σταθμάρχης.
Στην απολογία του αναμένεται επίσης να αναφέρει πως:
- Εκτελεί πάντα εντολές
- Δεν άγγιξε τον πίνακα ελέγχου
- Πάντα στη βάρδια ήταν με έμπειρο συνάδελφο
Ακολουθούν ο αρχαιότερος σταθμάρχης και ο επιθεωρητής
Ο δεύτερος και αρχαιότερος σταθμάρχης, που θα απολογηθεί την Τρίτη (28/3), θα παραδεχθεί ότι έφυγε νωρίτερα κατά μισή ώρα, ενώ αναμένεται να κληθεί να απαντήσει γιατί έκανε κάτι τέτοιο αλλά και ποιος διόρθωσε με μπλάνκο την ώρα στο βιβλίο βαρδιών.
Από την πλευρά του, ο επιθεωρητής κυκλοφορίας που τοποθέτησε στις νυχτερινές βάρδιες τον προφυλακισμένο 59χρονο σταθμάρχη, θα βρεθεί ενώπιον του ειδικού εφέτη ανακριτή στις 30 Μαρτίου.
Ο ίδιος αναμένεται να υποστηρίξει, με υπόμνημα 80 σελίδων, πως το σκηνικό του δυστυχήματος συνθέτουν μια σειρά από λάθη, μεταξύ των οποίων είναι η εγκατάλειψη των θέσεων από τους δύο σταθμάρχες και η μη τήρηση του ωραρίου τους.
Θα τονίσει ότι ευθύνες φέρει τόσο ο μηχανοδηγός που δεν ενημέρωσε για την είσοδο στη γραμμή καθόδου όσο και ο σταθμάρχης που δεν ανέφερε στο τηλεγράφημά του τη γραμμή στην οποία θα κινούνταν η αμαξοστοιχία. Τέλος, θα ισχυριστεί ότι το δυστύχημα οφείλεται και στην ολιγωρία για την εγκατάσταση της τηλεδιοίκησης και των έργων σηματοδότησης.
Ο επιθεωρητής αναμένεται να επιρρίψει ευθύνες κατά πάντων και έχει τονίσει ότι θα μιλήσει δημόσια μόλις ολοκληρωθεί η απολογία του.
ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΣΧΟΛΙΟΥ